ટ્રસ મેનિપ્યુલેટરના દૈનિક ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, તમને વિવિધ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે, જે એન્ટરપ્રાઇઝને બિનજરૂરી નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. તો આ સમસ્યાઓથી કેવી રીતે બચવું અને તેનું નિરાકરણ કેવી રીતે કરવું? અહીં ટોંગલી તમારી સાથે ઉકેલ કુશળતા શેર કરશે.
૧.મુશ્કેલીનિવારણ, ડિબગીંગ
ઇલેક્ટ્રિકલ ઉપકરણોના ડિબગીંગ અને ફોલ્ટ સહઅસ્તિત્વ માટે, તમારે પહેલા મુશ્કેલીનિવારણ કરવું જોઈએ, અને પછી ડીબગ કરવું જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ સામાન્ય હોય તો જ ડીબગીંગ કરવું જોઈએ.
૨.પહેલા બહાર તપાસ કરો અને પછી અંદર
તમારે પહેલા ઉપકરણની સપાટી પર સ્પષ્ટ તિરાડો, ખામીઓ તપાસવી જોઈએ, જેથી તેનો જાળવણી ઇતિહાસ, ઉંમર વગેરે સમજી શકાય. અને પછી તમે મશીનનું આંતરિક નિરીક્ષણ ચકાસી શકો છો. તમારે આસપાસના ખામી પરિબળોને બાકાત રાખવા જોઈએ, મશીનને તોડી નાખતા પહેલા ખામી નક્કી કરવી જોઈએ. નહિંતર, આંધળા ડિસએસેમ્બલીથી ઉપકરણનું સમારકામ જેટલું વધુ થશે તેટલું ખરાબ થઈ શકે છે, જેનાથી બિનજરૂરી નુકસાન થઈ શકે છે.
૩. પહેલા ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગો પછી યાંત્રિક ભાગો તપાસો
હોસ્ટના યાંત્રિક ભાગો ખામી-મુક્ત છે તે નક્કી કર્યા પછી જ, તમે નિરીક્ષણના વિદ્યુત પાસાઓ હાથ ધરી શકો છો. સર્કિટ નિષ્ફળતાની તપાસ કરતી વખતે, તમારે ખામી વિસ્તાર શોધવા માટે પરીક્ષણ સાધનનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. કોઈ નબળી સંપર્ક ખામી નથી તેની પુષ્ટિ કર્યા પછી, અને પછી ખોટી ગણતરી ટાળવા માટે લાઇનના સંચાલન અને મશીનરી વચ્ચેના સંબંધને જોવાનું લક્ષ્ય બનાવવું જોઈએ.
૪. વિદ્યુત ભાગોનું ફેરબદલ, પહેલા પેરિફેરલ અને પછી આંતરિક
ક્ષતિગ્રસ્ત વિદ્યુત ભાગોને બદલવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીંચાલાકી કરનાર, અને પેરિફેરલ ઇક્વિપમેન્ટ સર્કિટ સામાન્ય છે તેની પુષ્ટિ કર્યા પછી ક્ષતિગ્રસ્ત ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગોને બદલવાનું વિચારો.
૫. દૈનિક જાળવણી, પહેલા ડીસી અને પછી એસી
નિરીક્ષણ કરતી વખતે, તમારે પહેલા DC સર્કિટના સ્ટેટિક વર્કિંગ પોઈન્ટને તપાસવું જોઈએ, અને પછી AC સર્કિટના ડાયનેમિક વર્કિંગ પોઈન્ટને તપાસવું જોઈએ.
૬. જ્યારે તમને નિષ્ફળતા મળે ત્યારે સમારકામ કરતા પહેલા કારણ શોધો
ખામીયુક્ત ટ્રસ લોડિંગ અને અનલોડિંગ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો માટે, ઉતાવળ ન કરો, તમારે પહેલા પહેલા અને પછીની ખામી અને ખામીની ઘટના પૂછવી જોઈએ. કાટવાળું સાધનો માટે, તમારે પહેલા સર્કિટ સિદ્ધાંત અને માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓથી પણ પરિચિત હોવા જોઈએ, અને સંબંધિત નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ. ડિસએસેમ્બલી કરતા પહેલા, તમારે દરેક ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકની આસપાસના કાર્ય, સ્થાન, જોડાણ અને અન્ય ઉપકરણો સાથેના સંબંધથી સંપૂર્ણપણે પરિચિત હોવા જોઈએ, અને એસેમ્બલી ડાયાગ્રામની ગેરહાજરીમાં, ડિસએસેમ્બલી કરતી વખતે સ્કેચ અને ચિહ્ન દોરો.
૭. પહેલા સ્થિર અને પછી ગતિશીલ
જ્યારેટ્રસ મેનિપ્યુલેટરઉર્જાયુક્ત ન હોય, તો ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના બટનો, કોન્ટેક્ટર્સ, થર્મલ રિલે અને ફ્યુઝનું મૂલ્યાંકન કરો જેથી ખામી ક્યાં છે તે નક્કી કરી શકાય. તમે પાવર ઓન ટેસ્ટ કરી શકો છો, તેનો અવાજ સાંભળી શકો છો, પરિમાણો માપી શકો છો, ખામીનું મૂલ્યાંકન કરી શકો છો અને પછી સમારકામ કરી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે મોટર તબક્કાની બહાર હોય, જો ત્રણ-તબક્કાના વોલ્ટેજ મૂલ્યનું માપન ઓળખી શકાતું નથી, તો તમારે તેનો અવાજ સાંભળવો જોઈએ અને ફક્ત સંબંધિત વોલ્ટેજ માપવો જોઈએ, જેથી કયો તબક્કો ખામીયુક્ત છે તે નક્કી કરી શકાય.
8. જાળવણી, પહેલા સાફ કરો અને પછી સમારકામ કરો
ભારે પ્રદૂષિત વિદ્યુત ઉપકરણો માટે, પહેલા તેના બટનો, જંકશન પોઈન્ટ્સ, સંપર્ક પોઈન્ટ્સ સાફ કરો અને પછી તપાસો કે બાહ્ય નિયંત્રણ કીઓ ખરાબ છે કે નહીં. ઘણી ખામીઓ ગંદા અને વાહક ધૂળ બ્લોક્સને કારણે થાય છે. એકવાર સાફ થઈ ગયા પછી, ખામીઓ ઘણીવાર દૂર થઈ જાય છે.
9. પહેલા વીજ પુરવઠો અને પછી સાધનો
દૈનિક ટ્રસ લોડિંગ અને અનલોડિંગ પાવર સપ્લાય પાર્ટનો નિષ્ફળતા દર સમગ્ર ખામીયુક્ત સાધનોનો મોટો હિસ્સો ધરાવે છે, તેથી પાવર સપ્લાય ઘણીવાર અડધા પ્રયત્નોથી પહેલા ઓવરહોલ કરી શકાય છે.
પોસ્ટ સમય: ઓક્ટોબર-૨૫-૨૦૨૨