ટ્રસ મેનિપ્યુલેટરના ઉપયોગ પર નોંધો

1. પહેલા નિષ્ફળતા અને પછી ડીબગીંગ
વિદ્યુત ઉપકરણોના ડિબગીંગ અને ફોલ્ટ સહઅસ્તિત્વ માટે, પ્રથમ મુશ્કેલીનિવારણ કરવું જોઈએ, અને પછી ડીબગ કરવું જોઈએ, સામાન્ય વિદ્યુત વાયરિંગના કિસ્સામાં ડીબગીંગ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.
2. પહેલા બહાર અને પછી અંદર
સ્પષ્ટ તિરાડો, ખામીઓ, તેના જાળવણી ઇતિહાસ, ઉપયોગના વર્ષો વગેરેને સમજવા માટે સૌ પ્રથમ સાધનની સપાટીની તપાસ કરવી જોઈએ અને પછી મશીનની આંતરિક તપાસ કરવી જોઈએ.ડિમોલિશન પહેલાં, આસપાસના ખામીના પરિબળોને બાકાત રાખવા જોઈએ, તોડી પાડવા પહેલાં મશીનની ખામી નક્કી કરવા માટે, અન્યથા, આંધળા તોડી પાડવાથી, સાધનો વધુ અને વધુ ખરાબ થઈ શકે છે, જેના કારણે બિનજરૂરી નુકસાન થઈ શકે છે.
3. પહેલા યાંત્રિક ભાગો અને પછી વિદ્યુત ભાગો
યાંત્રિક ભાગો દોષમુક્ત હોવાનું નિર્ધારિત કર્યા પછી જ, પછી નિરીક્ષણના વિદ્યુત પાસાઓ.સર્કિટની નિષ્ફળતા તપાસો, તમારે ખામીની સાઇટ શોધવા માટે ડિટેક્શન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, તેની પુષ્ટિ કરવા માટે કે કોઈ નબળી સંપર્ક નિષ્ફળતા નથી, અને પછી ગેરસમજ ટાળવા માટે લાઇન અને યાંત્રિક કામગીરીનું લક્ષ્યાંકિત દૃશ્ય.
4. વિદ્યુત ભાગોની બદલી, પ્રથમ પેરિફેરલ અને પછી આંતરિક
પ્રથમ ટ્રસ રોબોટના ક્ષતિગ્રસ્ત ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગોને બદલવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં, અને પછી પેરિફેરલ સાધનોની સર્કિટ સામાન્ય છે તેની પુષ્ટિ કરતી વખતે ક્ષતિગ્રસ્ત ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગોને બદલવાનો વિચાર કરો.
5. દૈનિક જાળવણી, પહેલા ડીસી અને પછી એસી
નિરીક્ષણ કરતી વખતે, તમારે પહેલા ડીસી સર્કિટના સ્થિર કાર્યકારી બિંદુને તપાસવું આવશ્યક છે, અને પછી એસી સર્કિટના ગતિશીલ કાર્યકારી બિંદુને તપાસો.
6. નિષ્ફળતા, પ્રથમ મોં અને પછી ખામીયુક્ત ટ્રસ લોડિંગ અને અનલોડિંગ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો માટે હાથ, કટોકટી હાથ નહીં, પહેલા અને પછીની ખામી અને ખામીની ઘટના વિશે પૂછવું જોઈએ.કાટવાળું સાધનો માટે, પ્રથમ સર્કિટ સિદ્ધાંત અને માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓથી પણ પરિચિત હોવા જોઈએ, અનુરૂપ નિયમોનું પાલન કરો.ડિસએસેમ્બલ કરતા પહેલા, દરેક વિદ્યુત ઘટકોની આસપાસના અન્ય ઉપકરણો સાથેના કાર્ય, સ્થાન, કનેક્શન અને સંબંધથી સંપૂર્ણપણે પરિચિત થાઓ અને એસેમ્બલી ડાયાગ્રામની ગેરહાજરીમાં, ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે સ્કેચ અને ચિહ્ન દોરો.
7. પહેલા સ્ટેટિક અને પછી ડાયનેમિક
જ્યારે ટ્રસ મેનિપ્યુલેટર એનર્જાઈઝ્ડ ન હોય, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના બટનો, કોન્ટેક્ટર્સ, થર્મલ રિલે અને ફ્યુઝનું મૂલ્યાંકન કરો જેથી તે નક્કી કરી શકાય કે ખામી ક્યાં છે.પરીક્ષણ પર પાવર કરો, તેનો અવાજ સાંભળો, પરિમાણોને માપો, ખામી નક્કી કરો અને છેલ્લે સમારકામ કરો.ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે મોટર તબક્કાની બહાર હોય, જો ત્રણ-તબક્કાના વોલ્ટેજ મૂલ્યનું માપન જાણી શકાતું નથી, તો તમારે તેનો અવાજ સાંભળવો જોઈએ અને કયો તબક્કો ખામીયુક્ત છે તે નક્કી કરવા માટે દરેક તબક્કાના વોલ્ટેજને અલગથી માપવા જોઈએ.
8. જાળવણી, પ્રથમ સાફ અને પછી સમારકામ
ભારે પ્રદૂષિત વિદ્યુત સાધનો માટે, સૌ પ્રથમ તેના બટનો, જંકશન પોઈન્ટ્સ, કોન્ટેક્ટ પોઈન્ટ્સ સાફ કરો અને તપાસો કે બહારની કંટ્રોલ કી વ્યવસ્થિત નથી.ઘણી નિષ્ફળતાઓ ગંદા અને વાહક ધૂળના બ્લોકને કારણે થાય છે, એકવાર સાફ નિષ્ફળતા ઘણીવાર દૂર થઈ જશે.
9. સાધનસામગ્રી પછી પ્રથમ વીજ પુરવઠો દૈનિક ટ્રસ લોડિંગ અને અનલોડિંગ વીજ પુરવઠો પૂરો નિષ્ફળતાના દરનો ભાગ પૂરો નિષ્ફળતાના સાધનોમાં ઉચ્ચ પ્રમાણ માટે જવાબદાર છે, તેથી પ્રથમ ઓવરહોલ વીજ પુરવઠો ઘણીવાર અડધા પ્રયત્નો સાથે બમણું પરિણામ મેળવી શકે છે.