A ન્યુમેટિક કાઉન્ટરબેલેન્સ ક્રેનએક ન્યુમેટિક હેન્ડલિંગ ડિવાઇસ છે જે ભારે પદાર્થની ગુરુત્વાકર્ષણ અને સિલિન્ડરમાં દબાણનો ઉપયોગ કરીને ભારે પદાર્થને ઉપાડવા અથવા ઘટાડવા માટે સંતુલન પ્રાપ્ત કરે છે.સામાન્ય રીતે ન્યુમેટિક બેલેન્સિંગ ક્રેનમાં બે બેલેન્સિંગ પોઈન્ટ હશે, જે હેવી લોડ બેલેન્સિંગ છે અને લોડ બેલેન્સિંગ નથી.જ્યારે બેલેન્સ ક્રેન પર ભારે ભાર હોય ત્યારે હેવી લોડ બેલેન્સ એ બેલેન્સ સ્ટેટ છે અને જ્યારે બેલેન્સ ક્રેન પર કોઈ ભાર ન હોય ત્યારે કોઈ લોડ બેલેન્સ એ બેલેન્સ સ્ટેટ છે.સંતુલિત સ્થિતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ગ્રિપર આરામ પર રહેશે, જ્યારે વજન અથવા ગ્રિપરને ઉપાડવા અથવા ઘટાડવા માટે માત્ર ખૂબ જ નાના બાહ્ય બળની જરૂર હોય છે.ન્યુમેટિક બેલેન્સિંગ ક્રેનના આ સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરીને, તે કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે અને કામદારોની શ્રમ તીવ્રતા ઘટાડી શકે છે.તદુપરાંત, ન્યુમેટિક બેલેન્સિંગ ક્રેન એક સરળ માળખું ધરાવે છે, થોડા ઘટકો, ઓછી કિંમત ધરાવે છે અને સખત કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગ કરી શકાય છે.
વાયુયુક્તનું મુખ્ય ઘટકસંતુલિત ક્રેનએક મોટો પ્રવાહ, મોટા ઉત્સર્જન, ઉચ્ચ ચોકસાઇવાળા હવાવાળો દબાણ ઘટાડવાનો વાલ્વ છે, આ દબાણ ઘટાડવાનો વાલ્વ વજનની સ્થિતિની ચોકસાઈ, વજનને ખસેડવા માટે જરૂરી બાહ્ય બળનું કદ, વજનને ખસેડવાની ગતિ સાથે સીધો સંબંધ ધરાવે છે. .
બે પાયલોટ પ્રેશર રિડ્યુસિંગ વાલ્વ ઇનલેટ પ્રેશર મુખ્ય લાઇનમાંથી લેવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ અનુક્રમે ભારે લોડ બેલેન્સ અને નો લોડ બેલેન્સ માટે પાયલોટ વાલ્વ તરીકે થાય છે.બે પાયલોટ ગેસ બે-માર્ગી ત્રણ-માર્ગી રિવર્સિંગ વાલ્વમાં પસાર થાય છે, જેનો ઉપયોગ ભારે ભાર સંતુલન અને કોઈ લોડ સંતુલન વચ્ચે સ્વિચ કરવા માટે થાય છે.રિવર્સિંગ વાલ્વ પછી, પાયલોટ ગેસ ગેસ-નિયંત્રિત દબાણ ઘટાડવાના વાલ્વમાં જાય છે, અને ગેસ-નિયંત્રિત દબાણ ઘટાડવાના વાલ્વનું આઉટલેટ દબાણ અનુરૂપ પાઇલટ દબાણ જેટલું હોય છે.મુખ્ય લાઇનમાંથી નીકળતો ગેસ ગેસ-નિયંત્રિત દબાણ ઘટાડતા વાલ્વ દ્વારા દબાવવામાં આવે છે અને પછી સિલિન્ડરમાં જાય છે, જે ગેસથી ભરેલો હોય છે અને પિસ્ટન વધે છે, આમ વજન વધે છે.
જ્યારે વજન ઉપાડવામાં આવે છે અને આરામ કરે છે, ત્યારે તેનો અર્થ એ છે કે ભારે ભારનું સંતુલન પહોંચી ગયું છે, પછી આ સંતુલનને તોડવા માટે માત્ર એક નાનું બાહ્ય બળ જરૂરી છે, અને તેને સરળતાથી ઉપાડી અથવા ઘટાડી શકાય છે.ઉદાહરણ તરીકે સંતુલન તોડવા માટે વજન નીચે ખેંચવાનું લો, જ્યારે નીચે ખેંચવા માટે બાહ્ય બળનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સિલિન્ડરમાંનો પિસ્ટન નીચે તરફ જાય છે, પછી સિલિન્ડરમાં દબાણ વધે છે અને સેટ દબાણ કરતાં વધી જાય છે (આ સમૂહ દબાણ એ દબાણ છે. સંતુલન), વધારાનું દબાણ ગેસ-નિયંત્રિત દબાણ ઘટાડવાના વાલ્વના ડિસ્ચાર્જ પોર્ટમાંથી ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવશે.આવી પ્રક્રિયાનું પરિણામ છે: પિસ્ટન (વજન) ચોક્કસ સ્થાને જાય છે અને સ્થિર છે, અને સિલિન્ડરમાં દબાણ પાછલા સંતુલન દબાણ પર પાછું આવે છે.તેનાથી વિપરિત, સિલિન્ડરમાં દબાણ સંતુલન તોડવા માટે વજનને ઉપરની તરફ ઉઠાવવું એ જ બાબત છે, સિવાય કે ગેસ ઉલટી દિશામાં વહે છે (સિલિન્ડરથી હવા-નિયંત્રિત દબાણ ઘટાડતા વાલ્વના એક્ઝોસ્ટ પોર્ટ સુધી) અને અન્ય અંદર છે. સકારાત્મક દિશા (હવા-નિયંત્રિત દબાણ ઘટાડતા વાલ્વ સિલિન્ડરમાં વહે છે).
પોસ્ટનો સમય: સપ્ટેમ્બર-27-2021